ハイヤーの概要

ハイヤーは主に営業所や車庫などを拠点に、お客様の要請によって配車に応じる二種旅客業です。
実は『道路運送法』には、ハイヤーそのものを定義する条文は存在していないため、ハイヤーはタクシーの一種として位置づけられているのが現状です。
そのためハイヤー業務は「ハイタク事業」とも呼ばれることもあります。
政治、経済、文化などの各界の要人・著名人から個人利用まで多種多様なシーンで国境や人種を超えて利用されるのがハイヤーとなります。
ハイヤーをご利用になられるその一日を、気配りや心配りといった一流のサービス精神「おもてなし」通じて、安心・安全・快適を提供しています。

タクシードライバーとハイヤー乗務員の違い

タクシーを利用になる際、例えば専用アプリや電話などでの配車依頼を行ったり、最寄り駅などのタクシー乗り場に並んで乗車するのを待つか、もしくは首都圏や繁華街であれば走行中の空車表示のタクシーに対して「乗せて！」という意思表示…つまり手を挙げて拾う(流し営業)スタイルが一般的であろうかと思います。

一方、ハイヤーは完全予約制をとっており、外で走行していてもタクシーのように安易に捕まえて乗車するという事はできません。

また、その都度「〇〇ビルから〇〇駅西口まで！」と言った短時間での営業スタイルではないので、一日を通しての付きっきりとなることが多いのが特徴です。

実は現在国内においてハイヤー営業は、法律で「都市型ハイヤー」と「その他ハイヤー」の2種類に分布されています。

「都市型ハイヤー」は2013年に発足。原則として「2時間以上の時間単位制予約」となっており、認可を受けたハイヤー事業者は各都市部の特定の地域のみで運行することが認められています。

「その他ハイヤー」は特に地域などの設定は設けていない従来型のハイヤー事業スタイルで、主に役員送迎などの毎日の短時間などにも用いられる制度です。

タクシー・ハイヤー共に公共交通機関には間違いないのですが、ハイヤーはVIP関連に使用されることが多く、会社役員の皆様や各界の要人・著名人まで多くのシーンでの利用が顕著です。
そのため「個別輸送機関」と呼称されることもしばしばあります。

• ①使用する車両にも大きな差が 首都圏のタクシーに限らず、地方都市でもタクシーの車両はカラフルなものから、黒塗りの高級感に溢れるタクシーなど様々ですが、タクシーの特徴として車体上部に「行灯」が設置されていることが挙げられます。
  これでお客様やタクシードライバーは一目で「〇〇交通のタクシー」と車体の色に関係なく見分けがつく事が出来ますし、会社名がわからずともすぐに一般的な自動車との区別がつきます。
  
  ではハイヤーはどうでしょう。
  ハイヤー車両は例外なく車体色は貫禄ある黒に統一されています。そして当然ながら「二種旅客業」であることからナンバープレートは緑ナンバー。
  そして注目して頂きたいのが、運転席・助手席のドアです。
  なんとドア部分に小さく「社章(マーク)」が明記されているのです。
  ※役員送迎・企業専属ドライバーの場合は緑ナンバーでない場合もあります。
• ②安全運転以上の運転技術を求めれられる お客様をお乗せする、そして目的地まで送迎する…この点ではタクシーもハイヤーも共通する点ではあります。
  安心・安全・快適は当然のことで、それ以上の運転技術が求められるのがハイヤーです。
  そもそも運転する車両自体が高性能であるという点も大きなサポートではありますが、ハイヤー乗務員の運転技術も当然ながら求められるのも事実です。
  
  
  ▼運転技術の一例(A社の元ハイヤード乗務員さんのお話)
  • ブレーキのかけ方…車との相性を確認し、お客様へ不快にならないように行います。わずかな力で足裏の指の付け根あたりでソフトに踏んでみましょう。
  • スピードのキープ…わずかな傾斜の場所でもスピードは前後します。気を付けるポイントです。
  • コーナリング…しっかりと曲がる位置の終点を確認し、左右前方を確認し緩やかに曲がります。
  • 信号までの間隔…前方に車が走行していない状態で先の信号機が赤であれば、ゆーっくりとブレーキを踏む事を心掛けましょう。止まるよりは青信号に変わるタイミングを考えて速度を落とすのもコツです。
  • 車間距離…あおり運転なんて言語道断です。事故防止のためにもしっかりと取りましょう。
  上記はあくまで一例ですが、それ以外にもハイクオリティな技術を追求されるのは間違いありません。
  ですが、これらは生まれ持っている人というのはそうはいません。
  ハイヤー乗務員に転職の際はきめ細やかかつ丁寧な研修がありますので安心して業務に取り組めることができますよ。
• ③利用時の精算方法にも違いが ハイヤーはタクシー利用時と大きく異なる点の1つとして、「精算方法」があります。
  例えばタクシーは「定められた営業認可エリア内で無線配車(電話やアプリ)・付け待ち・流し営業を行う」のがメインですが、ハイヤーの場合は、ハイヤー事業者もしくはハイヤー事業部を持つタクシー会社へ企業や団体などの利用者側が事前に申し込みを行います。
  その際に「申し込み審査」や「保証金」は必要となる場合もあります。
  
  大手企業などでは代表・役員送迎などで「専属契約(ハイヤー乗務員と車両を固定配置)」行っているケースも珍しくありません。
  
  ハイヤーの運賃に関しては、タクシー同様に全国98ヵ所の地域ごとに設定のブロック幅があり、地域ごとに認可した運賃で営業を行っています。
  またハイヤーには契約方法が設定されており、「スポット契約」と「長期契約」があります。
  スポット契約は単発でハイヤーを依頼するもので、長期契約はその名の通り長期で依頼するものですが、基本は月極というのが一般的だそうです。
  いずれも乗車の際は時間と料金に応じて計算されるシステムとなっており、ハイヤーの利用料金は、『ハイヤーの営業所から出庫→帰庫までの全行程が加算対象』となっております。
• ④仕事先の例 ハイヤーの使用例(仕事先)として主に上げられるのは以下の通りです。
  
  
  ▼社用車・自家用
  • 企業の代表・役員・社員の送迎(専用となる場合もあり。)
  • 国内政治家関連の送迎
  • ゴルフ場への送迎(ゴルフ場側が専属契約を行っている場合もあり。)
  • 空港送迎として用いるサービス送迎
  • その他自家用送迎
  ▼その他
  • スポーツイベント：箱根駅伝・優勝パレードでの役員送迎・有名スポーツ選手の送迎
  • 世界的に知名度の高い著名人の来日における送迎(俳優・音楽家やスポーツ選手など)
  • 海外政治家・要人の来日における送迎
  • 冠婚葬祭における送迎(業者側が専属契約を行っている場合もあり。)
  • 産婦人科の出産時における送迎(病院側が専属契約を行っている場合もあり。)
  以上です。

様々な業種のVIPを送迎する「国内最高のホスピタリティ」

ハイヤー乗務員のお仕事は、業界を超えたエグゼクティブな方々を「一日を通してエスコート」する大切なお仕事です。
接客面に関しては、“お客様が安心してご利用いただけけるとは何か？”を考えて頂けたらよいのではないかと思います。
ドアサービスは近年タクシーでも見受けられるようになりまたが、これはハイヤーでは基本所作と言えましょう。

また、接客面で特に注意したいのはコミュニケーションの部分です。
言葉遣いにおいて出過ぎたことは禁物なのは言わずもがなだとは思います。

ハイヤーは普段メディアなどで拝見する方がご利用になることが多いお仕事です。
そんな場合でも、しっかりと守秘義務を厳守し、出過ぎた発言や言葉遣いにも注意が必要です。
接客面を遵守し、快適さをエスコートしてこそ、ハイヤー乗務員は信頼を得られます。

よくある話で「そのうちにお客様の方から贔屓にして頂き、指名をうけて“お抱えドライバー”になる」ということも珍しくありません。(会社の規則にもよります。)

すべては信頼で成り立っており、お客様が主役であるということ、これが国内最高のホスピタリティであるハイヤー乗務員の忘れてはならない部分と言えます。

確かな高収入をサポート

ハイヤー乗務員の賃金体系は、原則として基本給＋諸手当＋交通費(一部支給)、賞与月があります。
タクシードライバーと比較すると、諸手当が手厚く、歩合で左右されることはほとんどありません。
※ハイヤー事業者によって条件は変わりますが、充実度が高いのも特徴です。

▼主な諸手当の代表例
• 残業手当…ハイヤーの勤務時間は決まっていますが、お客様によって前後することがあります。(時間外手当/深夜手当)
• 家族手当…ハイヤー乗務員の約8割が所帯持ちというデータもあり、家族のために働く方も多い仕事なのも特徴です。
• 外国語手当…各国要人の対応やインバウンドへの対応を行うため、外国語を話せるハイヤー乗務員は重宝します。
• 永年勤続表彰…勤務年数が長ければ長いほど、表彰されます。ハイヤー乗務員は長く勤務されている方が多い業種でもあります。
• 無事故表彰制度…交通安全には細心の注意を払いましょう。
• その他各種手当…通勤手当(交通費)、持ち株制度(大手など)、退職金手当(退職時)

ハイヤー乗務員には原則として就業時間があり、お客様によっては前後はするため、その折も常に車を回していること(待機)が基本となります。

タクシードライバーは、目的地までのお付き合いの、言わば「一期一会のお客様」ですが、ハイヤー乗務員は「一日を通して専属でエスコート」するお仕事のため、タクシードライバーの付け待ちとは違う、「ご利用のお客様を待つ」ということが多い仕事です。

例えばお客様が外で会議などが入った場合は、常時待機していることが多いので、ハイヤー乗務員のお仕事はこの「待つ」という事に慣れることも一つ長く勤務するコツでもあります。

また、ハイヤー乗務員は全国平均年収も490万と高く、東京都特別区であれば平均550万円という高水準を保っておりますので、確かな高収入をサポートしてくれるお仕事です。

もちろんさらに稼ぐことも可能！福利厚生も社会保障完備ですので安心して勤務可能です。

最新情報：インバウンド減少の中、なぜか人手不足のハイヤー乗務員…その訳は？

ハイヤー乗務員は、接客のサービス・プロフェッショナルを目指す方には非常に向いている職業と言えましょう。
また、利用されるお客様も国内外のVIP、エグゼクティブのため、比較的景気に左右されにくく、安定しているのが特徴です。

2021年、日本は新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から延期をしていた東京オリンピック・パラリンピックの開催にようやくこぎつけました。
前年度からのコロナ禍で公共交通機関の売上減少が囁かれる中、不思議な現象が起きたのをご存じでしょうか？

なんとここに来てハイヤー・タクシー業界は「ハイヤー乗務員の人手不足に悩まされている」というのです。
インバウンド減少で明らかに「外国人観光客」への期待が下降したのに関わらず一体なぜでしょうか。

理由は東京オリンピック・パラリンピックの開催時に大挙として訪れる外国人「要人」「関係者」の送迎でした。
そういったエグゼクティブな方々はやはり移動の際に乗車するのは、“サービスマナー・接遇・安全・コミュニケーション(語学)に特化した「ハイヤー」”であり、多くのハイヤー事業所で人手不足になってしまったと言います。(2021年7月現在、タクシードライバーでも「オリンピック・パラリンピック専属乗務員は誕生しました。)

ただでさえ、ハイヤー乗務員は一般企業の送迎にとどまらず、各イベントや国内外の要人同士の会談・会合などには引っ張りだこの業種ですので、東京オリンピック・パラリンピック終了後も比較的安定してお仕事が出来る業種の1つでしょう。

究極の…さらに上を行く接客業、それが「ハイヤー乗務員」です。コロナ禍でも大きくブレない安定した旅客業は今後、人気になるかもしれません。

是非ハイヤー乗務員のお仕事を検討してみてはいかがでしょうか。